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Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!

法律是为懂法律的人而订!

还记得以前在学校选修民法课程时,老师曾讲过一句歪理名言:「法律是为了懂法律的人而制定!」,而将这句名言的精神套用至赛车场上的话,也可引申为:「规则只会限制住不懂规则的人!」好比FIA每年不断祭出新的规则来防止方程式赛车朝向无限上纲的金钱游戏发展,但各车队总是有办法钻「法律漏洞」,想办法让自家车手赢在起跑点!而Grand AM限制车辆改装幅度的精神也与FIA相同,所以各厂队自然也是「上有政策下有对策」,就让我们来看看被Grand AM赛事的官方网站评为VAG车系改装技术最领先的APR车队,到底有什幺密技?


Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!由于Grand AM大会规定煞车卡钳只能使用与原厂相同规格的卡钳,所以APR对原厂卡钳的活塞再进行热处理和偷轻,让活塞拥有更高耐热度,减少热衰退的迹象

Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!由于APR所参加的组别属于Grand AM大赛中的Koni Challenge Street Tuner Class,所以规定最鬆的就是悬吊系统,只要使用Koni所生产的任何形式避震器即可,因此APR将GTI MK5原本筒身分离式的后悬吊改为独立麦花臣系统,并选择反应最直接的直捲式弹簧

Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!这层金箔乃是高隔热係数的防火材质,贴在这的原因是为了防止背后的ABS Sensor受到煞车高温影响而损坏。每两公尺的原料约800美金(台币2万5千元)

Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!Grand AM连铁製鱼眼轴承也禁止使用,但未明言禁止其它替代材质,所以APR使用高硬度塑胶製成鱼眼,据说效果比台湾俗称的「优力胶」还讚!

Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!碟盘尺寸被赛会限制不得超过原厂尺寸13%,所以APR选择了Porsche 911的碟盘,并重新开模製作镍合金碟盘固定座(还打了10个孔偷轻)与卡钳转接座。

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Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!原厂Actuator的材质不够坚硬,所以工程部将其加厚0.6mm并改变造型,使其更耐用。

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Dion Von Moltke
Dion是APR积极培养的年轻车手,今年刚满18岁,曾代表美国参加位于义大利的Word Champion Ship Karting赛事并拿到冠军。虽然目前尚未正式签约,但在本季已为APR在Koni盃赢得两场冠军。

Mark White 
Mark乃是从Imsa Lites Prototype Series中挖角过来,在去年的12次排位赛中,有10次夺得杆位,乃是资深队友Ian和前任驾驶Randy离队前所引荐而来,且赛车资历遍布全球五大洲中的四洲。


 

关心F1和WRC两项国际赛车运动的读者都明白,赛车运动虽然表面上是车手在风光,但每诞生一位冠军车手,却是累积了无数工作团队日夜辛劳的研发而成!因此照顾好车手虽是第一要务,却也不能亏待了其它工作人员,因此APR车队每次参赛都会派出两台大型工作车负责运送三辆比赛车(目前撞坏一辆),连同十几名工作人员。每辆如货车般庞大的工作车,被规划为上层可装载两辆比赛车,下层则可堆放比赛所需的物资及工作人员,并有隔音良好的车手休息室隔绝外面吵杂的环境,以进行确实的战术讨论或休息。

Grand AM规格限定赛 偷吃步密技大公开!真正的专业赛车不只要有好车、好驾驶,更要有完整的后勤