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反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎

临休假前突生变数


然而,自从上期讨论过英国站的的收油吹气扩散器规则朝令夕改争议之后,原本应该会继续保有优势的Red Bull却彷彿交上了厄运:连三站没有胜绩,S.Vettel甚至在自己老家的德国站被打下颁奖台、中断了今年赛季全站颁奖台的冲势(还记得他在季初的中国站只是掉到第2就闷闷不乐吗?);幸好他在前半季累积的积分优势够大,因此目前还不算燃眉之急。当然,我们也看过后半季把前半季失分全部追回来的例子,这情形可以发生在2007年的K.Raikkonen身上、可以发生在去年的S.Vettel身上(或差点发生在F.Alonso身上),因此也不能说不可能发生在今年的M.Webber、L.Hamilton、F.Alonso甚或J.Button身上。

所以,儘管FIA规定暑休这三週中车队工厂必须停工两週,这些前列车队也绝对无法真的轻轻鬆鬆去休假(甚至你会常常看到国外八卦报章杂誌上刊登车手携伴度假的照片,那其实也不是他们在这三週里的常态)。那幺,有什幺可能会造成后半季的逆转?尤其暑休前两站由McLaren二连胜(暑休前五站则是三胜),他们发现了什幺眉角?

上期提到FIA宣布今年不禁用收油吹气扩散器,结果得益最多的竟然是抄袭最成功的McLaren、而不是原创发明者的Red Bull,还有就是McLaren挖来了Bridgestone前任总工程师今井弘、专门为该队解决Pirelli F1轮胎衰退过快的特性,如今开花结果,方法是加强煞车散热,减少热量由煞车系统透过轮圈传导至轮胎!在无法改变轮胎配方的前提下,这也不失为釜底抽薪之计。但Red Bull曾说他们还有法宝没使出来,那且看他们在后半季要如何继续维持优势了。


反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎儘管最近三站均无胜绩,但S.Vettel仍然保有大幅领先优势。
两相支应才是上策


虽然Ferrari将于9月开始将重心逐渐转移至开发明年的新车,但F.Alonso仍未完全放弃他自己的争冠机会,队友F.Massa去年总积分就输他108(144:252)分、今年表现更没有存在感(还没上过颁奖台、甚至尚未拿过第5名以上的成绩),Ferrari已经俨然倾向「一人车队」:F.Alonso是暑休前四站得分最多的车手、也是唯一在四站里都上颁奖台的车手,更有甚者,他光在这四站的得分就超过F.Massa目前11站的总分,而11站的总分则更超过F.Massa一倍。再怎幺粉饰,F.Massa的无能都在残酷的积分数字上表露无遗,儘管Ferrari已经表示要给F.Alonso配一位更好的二号车手才能确保他夺冠,但总裁L.diMontezemolo却又一再强调会留F.Massa走完明年底到期的合约,不知是对F.Massa进行士气喊话(基本上应该喊不起来了)?还是暗示F.Alonso「明年你争冠仍得靠自己」?那建议红军明年不如再「陪跑」一年、把资源存到后年去,不然全队只有F.Alonso一个人傻傻地努力争冠,未免太可怜、也太辛苦了。

毕竟他不管代表Ferrari去和Red Bull或McLaren对阵,都是面临一打二的局面。而讲到积分的差距,Red Bull仍然是以逸待劳的:毕竟他们再怎幺失势、也不至于后半季突然整个废掉,只要积分不被追上,或许还可行有余力一面卫冕、一面开发明年的新车。现在真正陷入抉择的是McLaren:要不要孤注一掷、以全部资源跟Red Bull力拚回天拚到最后?或是预设季末的某站为今年的停损点?去年McLaren就是一路追到季末,最后与Red Bull积分相差不到10%;但今年目前已经相差达37%,这已经不是按部就班进行升级所能应付得来的了,McLaren会走极端、出险招吗?这是每支争冠车队都会思考的问题了。


反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎之前压倒性的Red Bull,回到欧洲之后常常疲于应付对手挑战。

愈跑愈陪跑?

看本专栏每次的文末排名「车手十强」、「车队五强」,你要质疑名单里的是否都算「强」……诚然,这只是为了标题措词方便,谁都看得出来:那种以倍数来计算的积分差距,根本就没几个能算强。

认真看一下数字,车手积分榜上的S.Vettel确实一枝独秀,领先自己的队友M.Webber都达85分之谱,后者和L.Hamilton及F.Alonso总共只差4分,再落后11分的J.Button亦可算是这个集团(这四人顺位常常在洗牌),接下来的F.Massa前不着村、后不着店,「稳守」在第6,从他开始往后都是陪跑份子了(同理,从Ferrari开始往后的车队,也不必奢望车队冠军)。

Renault季初本来发下豪语要干掉在车队积分榜上排第3的Ferrari,结果先盛后衰、现在掉在第4的Mercedes后面(以这两队的得分绩效而言,14分的差距还不太好拉呢!),Renault有意要替R.Kubica代打的N.Heidfeld换人跑跑看,但以该队的「人才库」来说,也很难有更好的选择。

至于Mercedes的M.Schumacher「提前再次引退」传言再起,也真的不能怪媒体爱臆测,实在是因为他今年开着为自己量身打造的赛车,成绩都还差队友N.Rosberg愈来愈远,如果Mercedes坚持也硬着头皮留他走完明年底到期的合约(嗯?怎幺处境跟他上次引退前的队友F.Massa如今相同了?),那也只剩下一个原因──面子──但我以为成绩才该是真正的面子(和里子)?


反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎靠着精湛的起跑,L.Hamilton在德国站为个人今年第二胜奠下基础。
反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎匈牙利站是J.Button(前排中)F1首胜之地,今年在此欢庆第200场比赛,也以个人今年第二胜作收。
反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎争冠车队中,以McLaren的队友战力最为均衡。
反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎对于F.Alonso(右)今年的争冠努力,F.Massa(左)始终帮不上什幺忙。
反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎F.Alonso(左)与领队S.Domenicali(右)参加Ferrari的暑休活动,F.Massa莫非在家「闭门思过」?
反攻的预感?F1暑休各怀鬼胎F.Alonso德国站赛后油量不足,搭M.Webber的便车回来。